يكتسب مهندسو التصميم في مصنع للدرّاجات الهوائية بولاية ميشيغان منظورًا جديدًا من خلال تعاونهم مع مهندسي العجلات في إسرائيل.
يقول زاك باشاك، مؤسس ورئيس شركة ديترويت بايكس (Detroit Bikes) للدرّاجات الهوائية، “إن العمل مع فريق جديد لتقديم منتج جديد إلى الساحة يساعدنا على رؤية الأشياء بشكل مختلف.”
تعمل شركة ديترويت بايكس التي أسسها باشاك مع شركة سوفت ويل المحدودة (SoftWheel Ltd) في تل أبيب على صنع درّاجة هوائية عالية الأداء تتسم بالكفاءة في استخدام الطاقة وبسهولة الصيانة. وهذه الشراكة هي واحدة من خمسة مشاريع أُعلن عنها في العام 2017 ستحصل على المساعدة من وزارة الطاقة الأميركية ووزارة الطاقة الإسرائيلية.
والتعاون في المشاريع البحثية بين الشركات الخاصة في مختلف البلدان يمكن أن يكون عملية مربحة، غير أنها تتسم بالصعوبة. وللمساعدة على تعزيز هذه الترتيبات، أنشأت حكومتا إسرائيل والولايات المتحدة في العام 1977 مؤسسة البحوث والتنمية الثنائية الإسرائيلية الأميركية (the Israel-U.S. Binational Research and Development Foundation). وقد ساعدت المؤسسة على تشكيل 800 شراكة استراتيجية متوافقة بين شركات التقنية العالية بالقطاعين الخاصين الأميركي والإسرائيلي، تضم الشركات الناشئة والمنظمات القائمة على حد سواء.
وتحقق الازدهار نتيجة علاقات الشراكة هذه، الأمر الذي نتج عنه أكثر من ثمانية بلايين دولار من الإيرادات الناتجة عن المشاريع التجارية الجديدة في مجالات الزراعة والإلكترونيات والاتصالات والطاقة المتجددة والبديلة.
في ما يلي كيفية عمل المؤسسة: كل مشروع مشترك يجمع عادةً شركة كبيرة مع شركة أصغر. ويشمل دور الشركة الكبيرة التعريف بالمنتج ومواصفاته، في حين تركز الشركة الصغيرة على تطوير المنتجات وبعض عمليات التصنيع.
تقوم المؤسسة بتمويل ما يصل إلى 50 في المئة من نفقات البحث والتطوير المرتبطة بالمشروع لكل شركة. ولا يُستحق السداد إلا إذا حقق المنتج النهائي ربحًا؛ أما إذا فشل المشروع، فليس مطلوبًا السداد. وهذا الترتيب يدعم الأفكار الإبداعية الخلّاقة، كما يساعد الشركات الصغيرة التي تحتاج إلى دعم مالي على تحمُّل المخاطر التجارية.
قال باشاك، الذي تقوم شركته بتوريد الدرّاجات الهوائية لبعض من أكبر شركات المشاركة في الدراجات في المدن الأميركية، “من الجميل تشجيعنا على العمل مع شركة أخرى بهذه الطريقة.”
تقوم شركة سوفت ويل بتصنيع منتج يمكن أن يُقلّل بشكل كبير من نفقات صيانة أجزاء الدرّاجة الأساسية – والأكثر تكلفة – مثل: العجلات والإطارات. وقال باشاك “إن الشراكة … ستوفر في نهاية الأمر المال لشركات المشاركة في الدراجات، وستساعد على جعل هذا القطاع التجاري يزدهر.”
قال إيان كابلان من شركة سوفت ويل في تل أبيب إن شركته كانت “سعيدة جدًا لاستشعارها هذه الرؤية والروح في فريق شركة ديترويت بايكس.”
