ابتکار غلات دریای سیاه سازمان ملل ارائه محصولات غذایی اوکراینی به بازارهای جهانی و تغذیه نیازمندان را تسهیل می کند.
این ابتکار که با میانجیگری ترکیه و سازمان ملل در ماه ژوئیه سال گذشته راه اندازی شد، تقریباً ۳۰ میلیون تن از محصولات کشاورزی اوکراین را با ایمنی از طریق دریای سیاه صادر کرده است.
بر اساس داده های سازمان ملل غلات صادر شده از اوکراین به کشورهای سراسر جهان از جمله یمن، اتیوپی، سومالی و افغانستان تحویل داده شده است.
درخواست تداوم توافقنامه
استفان دوژاریک، سخنگوی دبیر کل سازمان ملل در ۱۱ آوریل گفت: “مزایای بشردوستانه این ابتکار در سراسر جهان مشهود است. تداوم اجرای آن به نفع همه است.”
ابتکار غلات دریای سیاه به اقدامات زیر کمک می کند:
- آرام گرفتن بازارها.
- محافظت در برابر افزایش قیمت.
- تثبیت عرضه غذا در جهان.
مزایای گسترده
ژانگ جون، سفیر چین در سازمان ملل به خبرنگاران گفت که پکن 7خواستار تداوم توافق دریای سیاه می باشد. رویترز در ۲۳ آوریل گزارش داد: “البته، این ابتکار برای کل جهان مفید است.” چین یکی از کشورهایی است که محصولات کشاورزی اوکراین را از طریق این ابتکار دریافت می کند.
با این حال، کرملین مدعی است که موانع زیادی برای صادرات غلات و کود روسیه وجود دارد و پیشنهاد کرده است که ممکن است از این توافق خارج شود.
اما بر اساس داده های شرکای تجاری روسیه، صادرات کود روسیه در همان سطح قبل از حمله تمام عیار کرملین به اوکراین در ۲۰۲۲ باقی مانده و یا بیشتر شده است. روسیه در ماه می ۲۰۲۲ اشتراک گذاری داده های مرتبط با صادرات خود را متوقف کرد.
کیتلین ولش، مدیر برنامه امنیت جهانی غذا در مرکز مطالعات استراتژیک و بین المللی می گوید که شکایات کرملین ریاکارانه است. او به مجله فارین پالیسی گفت: روسیه “می خواهد بتواند به یک تولید کننده بزرگ کشاورزی حمله کند، در بازارهای جهانی کشاورزی اختلال ایجاد کند و در عین حال خود هیچ اختلالی را تجربه نکند.”
تأخيرهای هزینه ساز مسکو
روسیه همچنین جریان تحویل محصولات غذایی اوکراین به جهان را کاهش داده است. بر اساس این توافق نامه، کشتی هایی که در بنادر دریای سیاه رفت و آمد دارند باید توسط همه طرفین این ابتکار- اوکراین، روسیه، ترکیه و سازمان ملل متحد بازرسی شوند. پولیتیکو گزارش داد که هدف این طرح ترخیص ۱۲ محموله در روز است. اما در ماه آوریل فقط دو کشتی در روز بازرسی می شدند.
تأخیر به معنی بی حرکت ماندن کشتی ها پرداخت هزینه روزانه برای ماندن آنها در بندر است و کشورها مجبور شوند برای دریافت محصولات کشاورزی اوکراین مدت زمان بیشتری انتظار بکشند.
تأخیر به معنی بی حرکت ماندن کشتی ها پرداخت هزینه روزانه برای ماندن آنها در بندر است و کشورها مجبور شوند برای دریافت محصولات کشاورزی اوکراین مدت زمان بیشتری انتظار بکشند.
گای پلاتن، دبیر کل اتاق بین المللی کشتیرانی در ماه مارس، ابتکار دریای سیاه را تحسین کرد: “خدمه کشتی ها در امان بوده اند، بنابراین این نشان می دهد که طرف های توافقنامه تا چه اندازه سنجیده و با موفقیت عمل کرده اند. این ابتکار هم از نظر سیاسی و هم از نظر فنی به خوبی کار می کند.”
وب سایت ابتکار غلات دریای سیاه سازمان ملل به طور مرتب حرکت کشتی ها را از اوکراین به روز رسانی می کند. میزان غلات صادراتی تا ۹ می نزدیک به ۳۰ میلیون تن بوده است.
