شرکت های ساخت و ساز چین در سراسر جهان هرج و مرج ایجاد می کنند

Aerial view of an island (© Yasuyoshi Chiba/AFP/Getty Images)
شرکت های دولتی چین با ساخت پایگاه های نظامی در دریای جنوبی چین روی صخره های سوبی - که در اینجا در می ۲۰۱۸ دیده می شود- حق حاکمیت کشورهای دیگر را زیر پا می گذارند و به محیط زیست آسیب می رسانند. (© DigitalGlobe/Getty Images)

شرکت های ساختمان سازی متعلق به جمهوری خلق چین به محیط زیست آسیب می رسانند و اقتصاد و حق حاکمیت کشورها را در سراسر جهان تهدید می کنند.

گروه ساخت و ساز ارتباطات چین (CCCC) از طریق عملیات وسیع لایروبی و ساخت و نظامی سازی جزایر مصنوعی و پایگاه های مورد مناقشه، توسعه نظامی جمهوری خلق چین (PRC) را در دریای جنوبی چین پیش می برد. علاوه بر این، گروه ساخت و ساز ارتباطات چین هدایت طرح “یک کمربند و یک جاده” پکن را بر عهده دارد. این طرح به کشورهای در حال توسعه وعده زیرساخت های نو می دهد اما به جای آن ساخت و سازهای نامناسب، سوءاستفاده از نیروی کار، بدهی های ناپایدار و آسیب های زیست محیطی بر آنها تحمیل می کند.

مایکل ر. پامپئو، وزیر امور خارجه در ۲۶ اوت گفت: “گروه ساخت و ساز ارتباطات چین و شرکت های تابعه آن درگیر فساد، تأمین مالی غارتگرانه ، تخریب محیط زیست و سوءرفتارهای دیگردر سراسر جهان هستند. جمهوری خلق چین نباید قادر باشد از گروه ساخت و ساز ارتباطات چین و سایر شرکت های دولتی به عنوان سلاح برای تحمیل برنامه توسعه طلبانه خود باشد.”

شرکت های تابعه گروه ساخت و ساز ارتباطات چین برای پایگاه های نظامی تحریم شدند

گروه ساخت و ساز ارتباطات چین از طریق ۳۴ شرکت تابعه خود پروژه های بزرگ زیرساختی را در دست انجام دارد. بنا بر تارنمای آن، این گروه بزرگترین شرکت ساخت و طراحی بنادر در چین، و همچنین بزرگترین شرکت لایروبی است. این گروه همچنین یک نهاد پیشرو در زیرساخت های ترابری ریلی و همچنین طراحی و ساخت جاده و پل است.

پنج شرکت تابعه گروه ساخت و ساز ارتباطات چین ازجمله ده ها شرکت های دولتی جمهوری خلق چین هستند که به دلیل ساخت پایگاه های نظامی در دریای جنوبی چین و زیر پا گذاشتن حق حاکمیت کشورهای مجاور و آسیب رساندن به محیط زیست، در ۲۶ اوت توسط وزارت بازرگانی ایالات متحده تحریم گشتند.

وزارت بازرگانی شرکت های تابعه گروه ساخت و ساز ارتباطات چین را به فهرست نهادهای تحریم شده خود اضافه كرد، و بدین ترتیب این شركت ها را از خرید اجزای ساخت آمریكا بدون اجازه دولت ایالات متحده منع می كند.

ایالات متحده گفته است كه ادعاهای ارضی جمهوری خلق چین در دریای چین جنوبی حقوق کشورهای دیگر را نقض می كند. وزارت امور خارجه به زودی ورود مدیران شرکت های دولتی را که به نظامی سازی منطقه توسط جمهوری خلق چین متعهد هستند را به ایالات متحده ممنوع خواهد کرد.

گروه ساخت و ساز ارتباطات چین راهبردی مضر “یک کمربند، یک جاده” را به اجرا می گذارد

ویرانگری های گروه ساخت و ساز ارتباطات چین فراتر از دریای جنوبی چین می رود. به عنوان پیمانکاران اصلی طرح “یک کمربند و یک جاده”، شرکت های وابسته گروه ساخت و ساز ارتباطات چین با اتهاماتی از جمله رشوه خواری و ساخت و ساز با کیفیت پایین تا استثمار کارگران روبرو شده اند. گروه ساخت و ساز ارتباطات چین با پشتیبانی حزب کمونیست چین به طور سیستماتیک پایین ترین قیمت ها را میان رقبا عرضه می کند از لحاظ شفافیت یا پاسخگویی طبق معیارهای بین المللی مسئول شناخته نمی شوند.

در ۲۰۰۹ پس از کشف تقلب در روند مناقصه برای یک طرح هشت ساله جاده سازی در فیلیپین، بانک جهانی مشارکت گروه ساخت و ساز ارتباطات چین را در پروژه های جاده و پل خود منع کرد.

People holding up signs (© Bullit Marquez/AP Images)
معترضین در فیلیپین که در این عکس در آوریل ۲۰۱۹ دیده می شوند، از دولت خود خواسته اند که همه توافقنامه ها با چین را فاش کند. (© Bullit Marquez/AP Images)

این داستان تازگی ندارد. بنگلادش در ۲۰۱۸ شرکت مهندسی بندر چین، یک شرکت تابعه گروه ساخت و ساز ارتباطات چین را به دلیل تلاش برای رشوه دادن به یک مقام دولتی جهت بدست آوردن شرایط مطلوب برای یک پروژه بزرگ جاده سازی، از فعالیت منع ساخت.

به گزارش بلومبرگ، در همان سال دولت مالزی در پی تحقیقات پیرامون فساد و اضافه هزینه، یک طرح ساخت و توسعه خطوط آهن گروه ساخت و ساز ارتباطات چین را متوقف کرد.

نمایندگان کارگری در کنیا، شرکت راه و پل چین، یکی دیگر از شرکت های تابعه گروه ساخت و ساز ارتباطات چین را متهم کردند که به اپراتورهای لوکوموتیو کنیا کمتر از یک سوم درآمد همتایان چینی خود حقوق پرداخت می کند. این شرکت با عقد قراردادی ده ساله راه آهن کنیا را اداره می کند.

Man shoveling stones onto railway track (© Yasuyoshi Chiba/AFP/Getty Images)
یک مرد کنیایی در یک طرح راه آهن در نایروبی در ۲۰۱۸ کار می کند. شرکت ساختمانی ارتباطات چین به پرداخت حقوق پایین به کارگران راه آهن محلی در کنیا متهم شده است. (© Yasuyoshi Chiba/AFP/Getty Images)

در اکوادور، یک شرکت فرعی گروه ساخت و ساز ارتباطات چین برای ساخت یک مرکز برای آموزش فناوری پیشرفته در ۲۰۱۴  قرارداد بست، اما خبرگزاری های محلی گزارش دادند که پس از سال ها ساخت و ساز، بیش از ۸۰ درصد از امکانات دانشگاه به دلیل خرابی های ساختاری غیرقابل استفاده است.

در ۲۰۱۷، C4ADS، یک سازمان غیرانتفاعی مستقر در واشنگتن که بر موضوعات امنیتی تمرکز دارد گزارش داد که شرکت های دولتی جمهوری خلق چین همچنین میلیاردها میلیارد دلار در بنادر جهان سرمایه گذاری کرده اند تا از این طریق بتوانند به آبراه های مهم دسترسی داشته باشند.

یک شرکت تابعه گروه ساخت و ساز ارتباطات چین بندر هامبانوتا را در سریلانکا احداث کرد. وقتی دولت سریلانکا اعلام کرد که قادر به بازپرداخت وام ها به پکن نیست، دولت کنترل آن بندر را با یک قرارداد ۹۹ ساله به یک شرکت چینی واگذار کرد.

پامپئو در مصاحبه های اخیر گفته است كه كشورها بیش از همیشه متوجه خطرات تجارت با حزب كمونیست چین و شركت های دولتی این کشور هستند.

پامپئو در یک کنفرانس خبری در ۹ ژوئیه گفت که بسیاری از طرح های “یک کمربند و یک جاده” ممکن است نخست خوب به نظر برسند. اما کشورها زود متوجه می شوند که “حزب کمونیست چین با تعهد ساخت چه جاده باشد و چه پل یا زیرساخت هایی مانند سد، آنها را فریب داده و معلوم می شود که چینی ها اغلب آنها را به پذیرفتن چیزی غیرواقعی و نامطلوب ترغیب کرده اند.”