Quatro pessoas em trajes azuis acenando na frente de uma espaçonave (© LM Otero/AP Images)
Os mais recentes passageiros espaciais do foguete New Shepard da Blue Origin — a partir da esquerda, Audrey Powers, ator William Shatner, Chris Boshuizen e Glen de Vries — levantam as mãos no espaçoporto no Texas em 13 de outubro de 2021 (© LM Otero/AP Images)

Para um número crescente de exploradores, o espaço é a nova Antártida ou o Monte Everest. Mesmo quando o programa espacial da Nasa dos EUA lançou quatro astronautas ao espaço no ano passado, mais de duas dúzias de pessoas não afiliadas ao programa espacial do governo viajaram no espaço.

Um deles foi o ator William Shatner, que interpretou o capitão Kirk na série de televisão original de Star Trek. Seu voo em outubro fez de Shatner a pessoa mais velha (aos 90 anos) a voar para o espaço.

Embora o governo dos EUA tenha um papel visando garantir que as viagens espaciais não prejudiquem os espectadores, abrir oportunidades de voos espaciais para empresas privadas é uma progressão natural, diz Scott Pace, professor de Assuntos Internacionais da Escola Elliott da Universidade George Washington e diretor do Instituto de Política Espacial. O governo é bom em exploração que não faz sentido econômico para interesses comerciais, diz ele. Mas uma vez estabelecido o setor espacial privado, ele pode fazer as coisas com mais rapidez e eficiência.

Este mês, em 28 de fevereiro, a primeira tripulação totalmente civil de quatro pessoas se dirigirá à Estação Espacial Internacional como parte de uma missão organizada pela empresa Axiom Space. Eles viajarão em uma espaçonave Crew Dragon da SpaceX.

Estação Espacial Internacional (Nasa)
A Estação Espacial Internacional fotografada por membros da tripulação de uma espaçonave russa após o desencaixe, em 2018 (Nasa)

“À medida que mais pessoas voam para o espaço e fazem mais coisas durante seus voos espaciais, isso atrai ainda mais pessoas para fazer mais atividades em órbita baixa e reflete o mercado crescente que imaginamos quando começamos o Programa de Tripulação Comercial há dez anos”, disse Phil McAlister, diretor de Voos Espaciais Comerciais na sede da Nasa.

A Associação de Exploradores do Espaço lista 609 pessoas que voaram suborbitalmente ou orbitalmente, de acordo com o diretor-executivo Andy Turnage. O número de astronautas privados até agora é de cerca de 30, mas está crescendo.

Há um boom recente de bilionários adicionando “astronauta” a seus currículos. O fundador da Virgin Galactic, Richard Branson, cidadão britânico, lançou o primeiro veículo com financiamento privado em 2021 com ele próprio a bordo. O americano Jeff Bezos, fundador da Amazon, seguiu dias depois em sua espaçonave Blue Origin.

“Este ano é realmente um renascimento para os voos espaciais tripulados, tanto quando levamos astronautas da Nasa e de parceiros internacionais em espaçonaves comerciais dos EUA para a Estação Espacial Internacional quanto também quando vemos a expansão de missões privadas com astronautas”, disse McAlister.

Pioneiros no espaço

Christa McAuliffe, sorrindo, de capacete e equipamento de voo (© Ed Kolenovsky/AP Images)
Christa McAuliffe, professora de New Hampshire, treinando em 1985, antes da explosão do ônibus espacial Challenger em janeiro de 1986, que matou ela e quatro outros tripulantes. Christa despertou o interesse dos americanos em voos espaciais. (© Ed Kolenovsky/AP Images)

Bezos e Branson não foram os primeiros cidadãos particulares no espaço.

A tentativa anterior da Nasa de abrir espaço para civis terminou quando a viajante selecionada, a professora Christa McAuliffe, foi morta na explosão do ônibus espacial Challenger em 1986. Em 1990, o jornalista japonês Akiyama Toyohiro passou sete dias na estação espacial MIR da Rússia, tornando-se o primeiro astronauta privado*.

A Rússia pós-soviética encontrou no turismo espacial uma opção lucrativa. O empresário americano Dennis Tito pagou por um voo em uma espaçonave russa e em 2001 se tornou o primeiro cidadão privado a voar para a Estação Espacial Internacional.

Dennis Tito em traje espacial sendo empurrado em cadeira de rodas (© Newsmakers/Getty Images)
O turista espacial americano Dennis Tito, de 60 anos, acena após pousar dentro da cápsula espacial russa Soyuz em maio de 2001, perto de Arkalyk, no Cazaquistão. Tito estava voltando de uma viagem de seis dias à Estação Espacial Internacional (© Newsmakers/Getty Images)

Pace diz que as pessoas estão interessadas em voos espaciais comerciais há anos, e sua expansão dependerá da redução tanto do custo — atualmente dezenas de milhões de dólares por pessoa, por voo — quanto do risco.

Future flights

Nos EUA, voos suborbitais estão disponíveis através da Blue Origin e da Virgin Galactic. A SpaceX e a Boeing planejam voos orbitais. A cápsula espacial Starliner da Boeing está programada para ser lançada rumo à Estação Espacial Internacional em maio.

Rastro de fumaça em forma de arco quando um foguete é lançado no céu noturno (© Terry Renna/AP Images)
Nesta foto de longa exposição de 20 de dezembro de 2019, o foguete Atlas V da Aliança Unida de Lançamentos carregando a cápsula da tripulação da cápsula Starliner da Boeing decola em um teste de voo orbital em Cabo Canaveral, Flórida (© Terry Renna/AP Images)

Camille Alleyne, da Nasa, acredita que as empresas privadas podem proporcionar inovação e agilidade à economia espacial. “Com a concorrência, reduz os custos, e isso é sempre ótimo para o governo”, disse Camille, vice-gerente do Programa Comercial de Desenvolvimento da Órbita Terrestre Baixa, em um podcast da Nasa. 

E Pace vê a exploração do espaço privado como “o simbolismo americano por excelência: aventura, empreendedorismo e sair para uma nova fronteira”.

* site em inglês