Лос-Анджелес, или LA, может быть, и входит в число американских городов с самым загрязненным воздухом, но сейчас в нем дышится гораздо легче, чем несколько десятилетий назад. Тогда автомобили, нефтеперерабатывающие заводы и мусоросжигательные печи во дворах домов бесконтрольно выбрасывали в амосферу парниковые газы и твердые частицы. Перемены стали возможными благодаря технологиям и действующим в настоящее время строгим ограничениям на автомобильные и промышленные выбросы.
Города-побратимы LA, Мехико и индийский Мумбаи, сталкиваются с аналогичными проблемами. Из-за географического расположения Лос-Анджелеса и Мехико выбросы скапливаются непосредственно над этими городами. Все три города – мегаполисы с населением в десятки миллионов человек. В качестве частного, общественного и коммерческого транспорта используются автомобили, а причиной дополнительного загрязнения являются самолеты, поезда и – в портовых городах – корабли.
Вполне естественно, что населенные пункты с похожими проблемами в области качества воздуха сотрудничают в поиске решений. Исследование, проведенное в 2014 году в рамках Индийско-калифорнийской программы борьбы с загрязнением воздуха, совместной инициативы Института энергетики и ресурсов Индии (TERI), Калифорнийского университета в Сан-Диего и Калифорнийского совета воздушных ресурсов, пришло к выводу, что в Индии могут быть использованы хорошо зарекомендовавшие себя в Лос-Анджелесе технологии и виды топлива. Их внедрение незамедлительно улучшило бы здоровье населения, а также снабжение продовольствием и водой.
Регулирование и инновации
Загрязнение воздуха превратилось в Лос-Анджелесе в проблему после второй мировой войны. Разработка эффективных методов ее решения потребовала времени, а также согласованных действий правительства, представителей бизнеса и жителей города. В 1970-х годах федеральные законы, такие как Закон о чистом воздухе и национальные стандарты эмиссии автомобилей, а также введенные в самой Калифорнии жесткие нормативы придали усилиям по борьбе с загрязнением воздуха дополнительный импульс.
Тем не менее, смог не рассеивался. Реальный прогресс наступил только после внедрения каталитических преобразователей, снижающих токсичность выхлопных газов автомобилей.
Последнее исследование Южнокалифорнийского университета (USC) показало, что благодаря резкому снижению уровня диоксида азота и твердых частиц здоровье жителей Лос-Анджелеса, по сравнению с ситуацией 20-летней давности, существенно улучшилось. Авторы исследования считают, что их выводы подтверждают корреляцию между “масштабными усилиями по улучшению качества воздуха в целом” и “значительной и измеримой пользой для здоровья населения”.
Амбициозные цели
Как и другим городам по всему миру, Лос-Анджелесу необходимо удвоить усилия по обеспечению безопасного для здоровья уровня загрязнения воздуха. Вместе с населением растет и количество транспортных средств и других источников загрязнения.
Борьба с загрязнением воздуха и изменением климата с помощью законов, инноваций и мер по охране природы является приоритетом деятельности мэра Лос-Анджелеса Эрика Гарсетти, члена Руководящего комитета С40 и Целевой группы президента Обамы по борьбе с изменением климата. С40 – это международная сеть мэров городов, работающих над разрешением вызванных урбанизацией проблем окружающей среды.
В Плане устойчивого развития городов, к осуществлению которого Лос-Анджелес приступил в апреле, изложены смелые стратегии.
Поставленные в отношении качества воздуха цели амбициозны: сокращение количества дней, когда степень загрязнения воздуха опасна для здоровья, с 40 в 2013 году до нуля в 2025 году, и резкое снижение эмиссии благодаря альтернативным видам топлива и устойчивому производству электроэнергии.
Еще одно направление деятельности – защита парков и окружающих лесов, которые поглощают углекислый газ. Участок реки Лос-Анджелес и прилегающие к нему зеленые насаждения будут восстановлены, спустя шесть десятилетий, в течение которых река представляла собой бетонный желоб для борьбы с наводнениями.
Все эти меры направлены на укрепление здоровья граждан. Как утверждает в интервью USC News ведущий научный сотрудник Джеймс Годерман, “представленные выводы актуальны не только в Южной Калифорнии, ведь отличительной характеристикой урбанизированной среды является высокий уровень таких загрязнителей воздуха, как диоксид азота и твердые частицы, а с их сокращением мы связываем улучшение здоровья людей”.
