Жители столицы Южной Кореи наслаждаются великолепным парком, расположенным высоко над Сеулом.
Все дело в том, что городские власти решили перепрофилировать устаревшую эстакаду, вместо того чтобы ее снести. В результате появилась надземная зона отдыха с живописным ландшафтом почти километровой протяженности, которая включает в себя более 24 тысяч растений, цветов и деревьев. Пешеходы могут прогуляться мимо книжных магазинов-кафе, кукольных театров и гастрономов, продающих такие блюда, как кимбап (рисовый ролл с водорослями). В ночное время парк сверкает синим цветом от светодиодного освещения.
“Сеулло” означает “Сеульская дорога”. А название парка, Сеулло-7017, сочетает в себе год постройки эстакады (1970) и год открытия пешеходной дорожки (2017).
“Пешеходам нужны зеленые зоны, но приобретение новых участков земли обходится дорого, – сказал руководитель проекта Квой Ван-Тек в интервью Washington Post. – Гораздо более эффективно превратить существующий объект в зеленое пространство, вместо того чтобы его сносить”.
Хай-лайн в Нью-Йорке
Сеул, как и другие города, нашел вдохновение в нью-йоркской аллее Хай-лайн. Эта неиспользуемая железнодорожная эстакада для грузоперевозок была превращена в общественный парк в 2009 году.
Зона отдыха протяженностью 2,3 км и площадью 2,7 га раскинулась над улицами манхэттенского микрорайона Уэст-сайд. В ней можно увидеть произведения современного искусства со всего мира, и в ее садах проводятся музыкальные и танцевальные представления.
Парк также стимулирует застройку вдоль его пути – включая возведение зданий для предприятий розничной торговли, квартирных и офисных зданий, – что способствует повышению цен на недвижимость в микрорайоне.
В 2016 году Хай-лайн посетили 8 миллионов человек, и ожидается, что парк генерирует налоговых поступлений на сумму 1 млрд долларов в течение ближайших 20 лет, сообщает некоммерческая организация “Друзья Хай-лайн”, которая помогает городу обслуживать парк.
“Зеленые зоны имеют важное значение в городах. Подобно животворной реке, Хай-лайн оживляет все на своем пути”, – пишет волонтер Альфредо Тэйлор-Уайт в блоге “Друзей Хай-лайн”.
Гудз-лайн в Сиднее
Австралийский город Сидней превратил заброшенную железную дорогу в районе Дарлинг-харбор в дорожку, совместно используемую пешеходами и велосипедистами, которая открылась в 2015 году.
Парк, частично расположенный на эстакаде, называется “Гудз-лайн” (“товарная линия”), так как железная дорога была изначально построена в XIX веке для доставки австралийских товаров – особенно шерсти, пшеницы и угля, – в порт для транспортировки по всему миру.
На территории Гудз-лайн имеются столы для настольного тенниса, открытый тренажерный зал, рабочие зоны, амфитеатр и много уютных уголков, где можно отдохнуть с книгой или воспользоваться бесплатным Wi-Fi.
“То, что было когда-то средством осуществления торговли, переосмыслено для перевозки драгоценного груза процветающего города: культуры, творчества и общины”, – сказал ведущий дизайнер проекта Саша Колс.
Хамесила в Иерусалиме
Пешеходные променады, велосипедные дорожки и узкий и длинный семикилометровый парк связывают воедино семь ранее разобщенных арабских и израильских микрорайонов Иерусалима.
Парк Хамесила (“железнодорожный парк”) был построен между 2010 и 2013 гг. на путях заброшенной железнодорожной линии Яффа-Иерусалим. Еще несколько лет назад место, где теперь находится парк, было “свалкой Иерусалима”, сказал Шломи Зееви, ландшафтный архитектор проекта, в интервью изданию Haaretz News. Но теперь жители видят экономический потенциал, а не упадок.
“Однажды жители [арабского микрорайона] Бейт-Сафафа … попросили нас возвести заборы рядом с парком” вскоре после того, как был построен Хамесила, сказал Зееви. Но “сегодня они просят нас убрать эти заборы, потому что они планируют открыть там кафе”.
Общины, живущие вдоль парка Хамесила, также создали бесплатные публичные библиотеки на открытом воздухе, где в летние месяцы книги передают в дар и ими обмениваются.
