Государственные компании Китайской Народной Республики наносят вред окружающей среде и угрожают экономическому развитию и суверенитету государств во всем мире.
Китайская строительная компания СССС (англ. – China Communications Construction Company) воплощает в жизнь экспансионистские устремления КНР в Южно-Китайском море, проводя масштабные работы по сооружению искусственных островов и их милитаризации путем размещения на этих спорных [с точки зрения международного права] островах военных объектов. СССС реализует стратегическую инициативу Пекина “Один пояс – один путь”, характеризующуюся тем, что развивающимся странам предлагается создание современной инфраструктуры, однако вместо этого сооружаются некачественные объекты. Участие развивающихся стран в подобных проектах влечет за собой нарушения в сфере трудовых отношений, неуправляемый рост задолженности, а также причинение вреда окружающей среде.
“СССС и ее дочерние фирмы вовлечены в коррупцию, хищническое поведение на финансовых рынках, нанесение ущерба окружающей среде и другие нарушения по всему миру, – отмечал 26 августа государственный секретарь США Майк Помпео. – Китайской Народной Республике не должно позволяться использование СССС и других государственных компаний в качестве орудия экспансионизма”.
СССС: санкции в отношении дочерних фирм за строительство военных баз
СССС осуществляет инфраструктурные мегапроекты через 34 дочерних фирмы. Как указывается на веб-сайте компании, СССС является самым крупным в Китае подрядчиком по проектированию и строительству портовых сооружений, а также углублению водоемов. Кроме того, компания – лидер в таких областях, как железнодорожное строительство, сооружение мостов и других конструкций.
В связи со строительством военных объектов в Южно-Китайском море, нарушающим суверенитет соседних государств и причиняющим вред окружающей среде, пять дочерних фирм СССС включены в опубликованный 26 августа санкционный список Министерства торговли США (всего в указанный список включены более двадцати государственных предприятий КНР).
The United States, China’s neighbors, and the international community have rebuked the CCP’s sovereignty claims to the South China Sea and have condemned the building of artificial islands for the Chinese military. https://t.co/kr22G2zflU
— Sec. Wilbur Ross (@SecretaryRoss) August 26, 2020
Твит министра торговли США Уилбура Росса от 26 августа 2020 года:
Соединенные Штаты, соседи Китая и все международное сообщество отвергают территориальные претензии Компартии Китая в Южно-Китайском море и осуждают строительство искусственных островов для размещения на них китайских военных объектов.
Включение Министерством торговли дочерних предприятий СССС в санкционный список предусматривает запрет на продажу им произведенных в США товаров без специального разрешения правительства.
По заявлению США, территориальные претензии КНР в Южно-Китайском море нарушают права других стран. Государственный департамент ввел запрет на выдачу въездных виз лицам, представляющим китайские государственные компании, ответственные за милитаризацию региона.
Пагубные последствия: СССС на службе стратегии “Один пояс – один путь”
Действия СССС влекут за собой пагубные последствия, выходящие далеко за пределы Южно-Китайского моря. Основной подрядчик инициативы “Один пояс – один путь”, компания сталкивается с обвинениями во взяточничестве, некачественной работе и эксплуатации рабочих. Поддерживаемая Компартией Китая, СССС регулярно пользуется неконкурентными преимуществами и не придерживается международных стандартов прозрачности и подотчетности.
Еще в 2009 году Мировой банк исключал компанию СССС из своих проектов по строительству дорог и мостов на восемь лет в связи с фальсификацией материалов, представленных на конкурс по дорожному строительству на Филиппинах.
Несколько известных фактов:
- в 2018 году Бангладеш запретил деятельность в стране китайской компании China Harbour Engineering Company, дочернего предприятия СССС, в связи с тем, что ее сотрудники пытались подкупить правительственных служащих, отвечающих за решения в области дорожного строительства;
- по сообщению Bloomberg, в том же году на фоне обвинений в коррупции и финансовых махинациях правительство Малайзии отстранило СССС от работ по строительству железной дороги;
- министерство труда Кении обвинило другое дочернее предприятие СССС, China Road and Bridge Corporation, в дискриминации кенийских машинистов тепловозов – их зарплата была втрое меньше, чем зарплата их китайских коллег. По контракту, железная дорога будет находиться в управлении китайской компании в течении 10 лет;
- в 2014 году в Эквадоре СССС подписала контракт на строительство образовательного технологического центра, однако, по сообщениям местных СМИ, прошли годы, но на этом долгострое 80 процентов объектов непригодны для использования из-за их низкого качества.
По оценке вашингтонского научно-исследовательского центра по изучению проблем безопасности C4ADS, представленной в докладе в 2017 году, китайские государственные компании инвестируют миллиарды долларов в порты по всему миру, чтобы получить доступ к важнейшим морским путям.
Дочерние фирмы СССС построили порт Хамбантота в Шри-Ланка. Когда же правительство этой страны не смогло выплатить Пекину долг, пришлось передать порт китайской государственной компании в аренду на 99 лет.
В недавнем интервью Майка Помпео было обращено внимание на такой факт: многие страны мира приходят к выводу, что вести дела с Коммунистической партией Китая слишком рискованно.
“Многие проекты в рамках инициативы ‘Один пояс – один путь’ на первый взгляд выглядят привлекательно, – сказал Майк Помпео во время пресс-конференции 9 июля. – Однако страны-участницы очень скоро приходят к заключению: взятые на себя Коммунистической партией Китая обязательства, касаются ли они дорог, мостов или же других объектов инфраструктуры, например, плотин, не стоят той бумаги, на которой они изложены”.