世界各地的机场发现太阳能具有很好的商业意义, 正在向太阳寻求能源。
位于南非西开普省(Western Cape)南部海岸的乔治机场(George Airport)已成为非洲大陆的首个、也是世界上第二个完全由太阳能供电的机场。
在2015年，印度喀拉拉邦(Kerala)的科钦国际机场（Cochin International Airport）是第一个从太阳能光伏板获得其全部电力的机场。
乔治机场的太阳能电池板每天可以产生750千瓦电力，这几乎是运行设施所需电力的两倍。所以这个小而忙碌的区域中心向南非的国家电力公司出售多余的电力。
乔治机场在2016年实现了完全使用太阳能。该项目花费了约100万美元（1600万兰特），用了六个月完成。它将机场的电费减少了几乎一半。一旦电池安装好以后，可以储存夜间使用的电力，那么节省的电费将会更多。以前困扰该地区的停电现象现在不再是问题。
其他的南非机场也正在纷纷效仿。
同样，印度的科钦国际机场也能够生产足够的电力来保证运营，并将电力返回给电网。科钦一开始在航站楼和飞机机库上安装太阳能电池板。这项工作的成效显著，因此后来又在邻近的土地上建造了一座占地18公顷的太阳能发电场。它自2015年8月以来为机场提供电力。这个12兆瓦太阳能项目的成本为950万美元，但投资回报期望在六年内就可以实现。
通过减少对主要燃煤电网的依赖，科钦和乔治机场都将碳排放量减少了数十万吨。研究显示碳排放会加速全球变暖和气候变化。
为什么机场处于这个绿色能源发展的前沿？因为他们有很多土地和大面积的屋顶，可用于安装太阳能设备。
几十个美国机场已经安装了太阳能电池板阵列，或者计划这样做。截至2016年，最大的太阳能发电场位于印第安纳州(Indiana)的印第安纳波利斯机场(Indianapolis Airport)。这个占地30公顷的发电场设有太阳能跟踪电池板，每天供应15兆瓦电力。位于科罗拉多州(Colorado)的丹佛机场(Denver Airport)有四个太阳能发电场，可供应10兆瓦电力。其他美国机场的太阳能发电能力从1到3兆瓦不等。
