蓝宝石游轮第四天的行程非常精彩：一大早轮船就会驶入两岸峭壁环伺的特雷西臂峡湾，直到峡湾尽头欣赏索耶冰川，然后掉头返回沿岸内部航道，前往阿拉斯加州首府朱诺。因为在朱诺的时间不多，对于以自然景观为主要目的的游客而言，观赏著名的门登霍尔冰川就是不二的选择。
我是天不亮就起来了。不像前几天在大海上航行，浪虽不高，风却不小，特别是早晚寒风虽然不算刺骨，但是常常刮得让人站不住脚，现在船进入了峡湾，风力明显减弱，蓝宝石的航速也显著降低。第14层甲板上稀稀拉拉的只有几个摄影爱好者在等待日出，还有几个晨练的人在跑步。
等到同伴们和其他乘客从梦中醒来，吃着丰盛的自助早餐，欣赏那万年冰川切割出来的峡湾美景时，我已经拍了上百张照片，而且在船头占据了有利位置，一边寻找海水中和山峦上可能出现的野生动物，一边将那越来越多、千姿百态的浮冰摄入镜头。
大约八点半钟，我们终于来到了索耶冰川和峡湾海水相会的地方。在这里，原先蓝绿色的海水变成深黑，雄壮的冰河以它破碎的唇舌舔噬着布满浮冰的海水，不时跌落的巨大冰块发出闷雷般的轰鸣。
我们船上有二、三十位乘客登上了一艘从朱诺开来的小型游轮，他们可以到离冰川更近的地方，几乎是零距离体验这一大自然的杰作。我拍到冰川的一段前沿塌落海中的瞬间，距离这艘小船应该只有几十米的距离。对我们大船上的人如同雷鸣的轰响，那些近在咫尺的小船上的乘客是何等的震撼，我们只能想像，或者等到下一次自己去亲身体验。
因为我们的游轮撞上了一头鲸鱼（下一篇详加介绍），需要配合有关部门的调查，所以等我们到达朱诺港，已经比预定时间晚了两个小时。我们一行人就乘车直奔门登霍尔冰川 。
门登霍尔冰川和特雷西峡湾的索耶冰川不同之处在于，经过多年的退化，它已经远远离开了海洋，现在它的末端所融化的冰水和冰原上其他的溪流汇合形成门登霍尔湖，然后通过门登霍尔河流入大海。
据朱诺冰原研究机构的数据，门登霍尔冰川自1500年以来已经向后退行了4公里，而且退缩越来越快，目前的退行速度大约是每年10公尺以上。尽管近年来因为降雪量增加，上游冰原覆盖加厚，可能减缓冰川的退行速度，但是前景不容乐观。
我们在门登霍尔冰川公园走到了游人可达的最远处金块瀑布。冰川和壮观的瀑布交相辉映，湖面上单人和双人艇划过形如鲸鱼尾鳍的浮冰，夕阳穿过云层的缝隙，缕缕金光点缀在深绿的远处群山之上。我们一直逗留到最后一班交通车发车，才恋恋不舍地和这迷人的美景告别。
回程的车上，不由得思索起我们人类对大自然所造成的损害。大气污染，温室效应，冰川退化，我们的后代是不是只能够从历史纪录片中看到我们今天的景色？联想起使用大马力柴油机作为动力的游轮离开索耶冰川的时候，漂浮在峡湾中透明的空气中的缕缕青烟，什么时候阿拉斯加的宁静峡湾也像科罗拉多大峡谷一样，常常因为从洛杉矶等大城市飘散过来的污浊而影响视野，那会不会太晚了？
（文中照片均为Jianan摄）
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