中华人民共和国国营建筑公司的活动正在世界各地对环境造成破坏，同时使各国的经济和主权受到威胁。
中国交通建筑公司正在有关的人工岛和有争议的岛礁进行大规模挖掘、建造和军事化，以图推进中华人民共和国在南中国海（South China Sea）的军事扩张。此外，中国交通建筑公司还大力促进北京的一带一路倡议。该倡议承诺为发展中国家进行新的基础设施建设，但工程质量低劣，且存在虐待劳工的现象，同时导致不可持续的债务和环境受到破坏等情况。
8月26日，美国国务卿迈克尔·蓬佩奥（Michael R. Pompeo）发表声明指出，“中國交通建設公司及其附属企业已在世界各地采取腐败、掠夺性融资、破坏环境和其他各类恶行。决不允许中华人民共和国以中國交通建設公司和其他国营企业为武器强制推行扩张性策略。”
中国交通建设公司附属企业因从事岛礁军事化受到制裁
中国交通建设公司通过下属34个子公司承建大型基础设施工程。据中国交通建设公司网站公布的资料，该公司是中国最大的港口设计建设公司，也是最大的疏浚公司，还是主要的铁路建设和道路桥梁设计建设公司。
8月26日，美国商务部（U.S. Department of Commerce）对中华人民共和国20多家国营公司实施制裁，因为这些公司在南中国海建设军事哨所，侵犯了主权并对环境造成破坏。 中国交通建设公司下属的5家公司名列其中。
The United States, China’s neighbors, and the international community have rebuked the CCP’s sovereignty claims to the South China Sea and have condemned the building of artificial islands for the Chinese military. https://t.co/kr22G2zflU
— Sec. Wilbur Ross (@SecretaryRoss) August 26, 2020
美国商务部已将中国交通建设公司列入“实体名单”（Entity List）。这份名单要求防止被列入名单的公司在未经美国许可的情况下购买美国制造的部件。
美国已表示， 中华人民共和国在南中国海提出的海事索求 侵犯了其他国家的权利。美国国务院将开始禁止对中华人民共和国在该地区军事化行动负责的国营公司主管人员入境美国。
中国交通建设公司执行有害的一带一路战略
中国交通建设公司制造的破坏不仅限于南中国海。该公司的附属企业作为一带一路工程的主要承包方，受到行贿、工程质量低劣和剥削工人等各种指控。中国交通建设公司在中国共产党支持下，经常以低于所有竞争对手的价格竞标，不遵守国际透明度标准，中华人民共和国应该承担的问责也付之阙如。
2009年，世界银行（World Bank）禁止中国交通建设公司承接道路和桥梁工程，为期8年，因为世界银行发现该公司在菲律宾某道路工程的投标过程中采取欺骗行为。
请看一个广为人知的案例。2018年，孟加拉国对作为中国交通建设公司附属企业的中国港湾工程公司发布禁令，因为该公司为了以优惠条件承包一项主要的道路工程，试图贿赂一名政府官员。
据彭博（Bloomberg）通讯社的消息，同一年，马来西亚政府终止了中国交通建设公司的一项道路工程，因为该公司受到腐败和超额收费的调查。
肯尼亚的劳工代表指控中国交通建设公司的另一家附属企业，中国路桥工程公司向肯尼亚火车司机支付低工资，数额仅为中方同工种人员的三分之一。该公司目前正负责一条铁路的管理，合同期10年。
一名肯尼亚男子为内罗毕（Nairobi）某铁路工程工作，摄于2018年。中国交通建设公司被指控向肯尼亚当地的铁路工人支付过低的工资。 (© Yasuyoshi Chiba/AFP/Getty Images)
在厄瓜多尔，2014年中国交通建设公司的某附属企业承建一个先进技术教育中心。但据当地新闻媒体报道，经过多年的建设，园区内80%以上的设施都因为结构缺陷无法使用。
据设在华盛顿（Washington）关注安全问题的非营利组织C4ADS提供的资料，中华人民共和国的各国营公司还在世界各地的港口投资数十亿美元，目的在于能够进入一些重要的水道。
中国交通建设公司的某附属企业承建斯里兰卡的汉班托塔港（Hambantota），但斯里兰卡政府无力偿还北京的贷款，于是将港口的控制权移交给中华人民共和国某公司，租约为99年。
最近国务卿蓬佩奥（Pompeo）在接受采访时表示，各国都正在觉醒，认识到与中国共产党及其国营公司做生意的风险。
蓬佩奥在7月9日的新闻发布会上指出，很多一带一路工程最初可能看上去不错，但各国很快就发现中国共产党原来信誓旦旦做出的承诺，不论是道路、桥梁还是水坝等基础设施工程对他们都成为毫无价值的泡影。