环境保护人士指出，中华人民共和国的一带一路倡议——在全球推动基础设施建筑工程的缺乏透明度的三万亿美元行动计划——正在摧毁栖息地，威胁物种。
一带一路倡议是中华人民共和国主席习近平的设想，号称目标是建立起一个连接大约130个国家的铁路、能源输送管道、公路和边境设施网。其中一些项目已经动工，全部建成日期定于2049年。
虽然北京在倡议中称，这些项目将“加强生态和环境保护合作并建立良好的生态系统，但环保人士说，这些“投资”未能达到环境标准，将给全球生物多样化带来代价。由公路、电厂、港口、机场、桥梁和铁路构成的通道将穿过脆弱的生态系统，尤其是在热带地区，例如印度尼西亚群岛的森林。
澳大利亚北昆士兰(North Queensland)的詹姆斯·库克大学（James Cook University）教授兼热带、环境及可持续性科学中心主任威廉·劳伦斯（William Laurance）说，“对很多物种来说，这是长矛尖。它给栖息地带来极大的破环、退化和毁灭”。
栖息地受威胁
计划在印度尼西亚北苏门答腊（North Sumatra）岛上修筑的一座水电站大坝，威胁到全球仅存的不到800只打巴奴里（Tapanuli）猩猩的栖息地。这座水坝是由中国银行资助的水利发电厂的组成部分，它将导致这些大猩猩生活的巴丹托鲁森林（Batang Toru Forest）被淹。劳伦斯说，建造相关的服务公路还会进一步破坏这片热带森林。
他说，亚太地区有着惊人的多样化物种，其中很大一部份极为稀有，往往处于濒危状态。他说，“现在成为一个全球热点，环顾四周，到处都有正在进行的大规模一带一路项目”。
劳伦斯说，从南中国海（South China Sea）到南太平洋（South Pacific）到拉丁美洲，中华人民共和国正在“横行霸道”，“如今在非洲[有]大量投资活动，并日益移向北极地区（Arctic region）”。
英国林肯（Lincoln）的林肯大学林肯水与星球健康中心（Lincoln Centre for Water and Planetary Health at the University of Lincoln）高级讲师亚历克斯·莱奇纳尔（Alex Lechner）说，“热带森林是地球的肺脏。在这些原生态地区的任何开发都会带来某种影响。我们正在丧失这种美妙的生物多样性，以及 [将它传给]后代的机会”。
中国科学院西双版纳热带植物园教授艾丽丝·休斯（Alice C. Hughes）和她的同事最近在”Conservation Biology”（保护生物学）期刊上发表的一篇文章中（英文），做出一带一路项目的计划路线模型，并预计将有超过4138个动物种类和7371个植物种类遭殃。例如，在泰国和柬埔寨，提议中的铁路将穿过多种哺乳动物的栖息地。
休斯说，“由于一带一路涵盖的许多地区相对很少有过开发，这对生物多样性可能造成非常大的影响”。
莱奇纳尔说，“不仅仅是公路或铁路的印记，还有所有的连带影响，如随公路而来的新的开发。一旦建造，就不可能还原”。
制定保护环境计划
莱奇纳尔说，在项目的最初阶段制定计划，考虑到环保十分重要。策划人可以“退一步问：鉴于这些是高度保护区，‘这些开发究竟有必要吗？’”他说，如果推进这些项目，应该有计划最大程度地减少损害。他说，“如果造桥，野生动物可以从下面穿过。如果造涵洞，它们可以从上面走过。实际上可以造野生动物桥，等等。如果设计得好，[有害]影响可以降到最低”。
位于北卡罗来纳州达勒姆（Durham, North Carolina）的杜克大学尼古拉斯环境政策解决方案研究所（Nicholas Institute for Environmental Policy Solutions at Duke University）资深研究员伊丽莎白·洛索斯（Elizabeth Losos）说，计划不周——这是一带一路一些项目的弊病——可能将给生物多样性带来毁灭性后果。她说，劣质的建筑计划会造成致命伤害，“待环境影响评估将[这些项目]曝光时，往往已经为时过晚，无法停止”。
一些组织，如国际河流和自然资源保护协会（International Rivers and the Natural Resources Defense Council），正在加大努力，提倡对一带一路项目采取更环保的方式进行。
洛索斯说，在很多情况下，作出改变还为时不太晚。由于疫情，基础设施建造放慢了速度，从而让一些国家有时间反思。她说，“实际上现在有一个巨大机会”。
洛索斯说，“一带一路的速度放慢了很多。它如何提速将对生物多样性具有重大影响”。
本文由自由撰稿人Linda Wang 撰写。
