优胜美地国家公园（Yosemite National Park）位于加州中东部，占地约3000平方公里，公园以巨型红杉林、花岗岩峭壁以及生物的多样性著名。在优胜美地公园的创建过程中，华裔的贡献功不可没，公园内有一座山峰即以华裔的姓氏命名，称为“邢峰”（Sing Peak），这位华裔是美国地质调查局的主厨邢铁（音译，Tie Sing）。
19世纪中期之前，美国广阔的西部地区人烟稀少，加上道路不便，优胜美地在重山峻岭的环绕下一直不为外人所知。到了19世纪四十、五十年代才有一些旅行者、探险家们来到这个尚未撩开面纱的区域，为其壮阔的自然美所惊叹，其中包括画家阿尔伯特·比兹塔特（Albert Bierstadt）。
比兹塔特到西部旅行并到达优胜美地后，当地风景之美大大出乎他的意料，在德国出生和受教育的比兹塔特很熟悉阿尔卑斯山的美景，但他却认为欧洲没有任何一个地方“其风景的壮丽能与优胜美地的内华达山脉（Sierra Nevada）相比，哪怕只是片刻。” 比兹塔特创作的一组反映西部自然风光的风景画在东部大受欢迎，其中“俯瞰加州优胜美地峡谷”向人们展示了当地的自然奇观，优胜美地的名声也大了起来。
1864年美国国会通过了一项法案“优胜美地拨款”（Yosemite Grant），并由林肯总统签字生效。“优胜美地拨款”是美国历史上第一次由联邦政府专项拨款用于公园建设，这也为日后世界上第一座国家公园“黄石国家公园”（Yellowstone National Park）的建立打下了基础，因此也有人将优胜美地称为事实上的第一座国家公园。
“优胜美地拨款”通过后，联邦政府与州及地方政府合作，开始了优胜美地公园的基础建设。1869年横贯东西的大陆铁路（Transcontinental Railroad，最初称为太平洋铁路）建成后，来到西部的人口迅速增加，但当时从主要城市到优胜美地依然只能靠骑马才能到达，为了吸引游客前来，1870年代以华裔劳工为主的筑路工人在落差1300米的山区修建了通往优胜美地的3条驿站马车道路（Stagecoach road），全长约23英里（37公里），便利四匹马拉着的公车行走，大大改善了游客前往参观的条件。目前通往公园的主要道路，就是在当时打下基础的，这是华裔对优胜美地国家公园建设的重要贡献。
除此之外，当时在优胜美地景区工作的华人还有不少，主要在客栈、餐馆打工。前面提到的邢铁就是其中突出的代表性人物。邢铁因为厨艺高超，被美国地质调查局（United States Geological Survey）录用工作了28年并成为主厨，其中最为人津津乐道的是他在1915年随地质调查局组织的考察队前往优胜美地，这批考察队成员中有许多商界及文化界重量级人物，他们对国家公园的发展有着举足轻重的作用。
带领考察队的是国内资源部助理部长斯蒂芬·马瑟（Stephen Mather），他非常重视此次考察，认为考察队成员的意见对将来能否成立国家公园管理部门很重要，而是否能在野外考察中给成员提供丰富美味可口的食物则是必不可缺的一环。在1915年的一次会议上，马瑟说即使风景优美使人满足，但野外长途跋涉却很累人，“如果睡不好觉后再吃到一份糟糕的早餐，他们才不会在乎你的风景有多好。”因此他特别聘请邢铁加入考察队为队员准备三餐。邢铁不负众望，在两周的考察旅途中克服户外烹饪的种种不便，提供了丰富可口的美食，令考察队成员大为满足。一年后国会通过法案成立了国家公园管理局（National Park Service），马瑟担任第一任局长。
1918年邢铁在一次野外旅途中不幸遇难，国家公园管理局便以他的姓命名了优胜美地的一座山峰。