中国国营建筑公司”中国水利水电建设公司”(Sinohydro )完成厄瓜多尔科卡科多-辛克莱水电站（Coca Codo Sinclair Hydroelectric Dam）工程两年后， 该工程基本上没有发挥功能。
自从前政府批准这项工程以来，这个规模浩大的工程已成为这个南美小国的一个负担。从一开始工程领导人就不顾有关环境可能受到破坏的警告，当地人为此感到不满。工程上马后，中国公司并没有按照安全和质量的标准建造电站。由于建筑质量很差，下游农场经常泛滥成灾。
根据研究机构新美国安全中心（Center for a New American Security）最近发表的报告，科卡科多-辛克莱水电站反映了中国一带一路倡议面临的问题。报告列举了各国对中国基础设施建设投资需要考虑的7大问题，例如解决环境方面的关注，保障当地社区的参与等。
从一个方面来说，厄瓜多尔的事例提供了一个警示，需要谨慎考虑工程的财务是否具有可持续性。中国提供的贷款条件要求厄瓜多尔以其石油出口的80%以上偿还贷款，为期至少5年。仅中国进出口银行一家为建造电站提供的17亿美元贷款就需要厄瓜多尔每年支付1,25亿美元的利息。自2010年以来，厄瓜多尔获得了中国200多亿美元贷款，目前正期待通过国际援助偿还或买断积欠中国的债务。
评估与中国的交易
这份报告以 “中国一带一路鉴评”（Grading China’s Belt and Road）为题，考察了从阿根廷太空基地综合设施到以色列扩建海法港（Haifa Port）的10个中国投资的工程。每一个工程都属于中国一带一路倡议的一部分。一带一路倡议要求再造和拓展中国通往世界的著名丝绸之路。报告将中国支持的工程与日本、澳大利亚和亚洲发展银行（Asian Development bank）支持的瓦努阿图港口工程进行了比较。
新美国安全中心的伊利·拉特纳（Ely Ratner）说，“中国的一带一路基础设施机会对全球各国都具有吸引力，但是这些机会往往附带巨大的代价。世界各方面的领导人和观察家都必须认识到与北京合作的后果。”
很多这样的工程都会超出预算，导致当事国陷入债务困境。例如在匈牙利，贝尔格莱德-布达佩斯高速铁路（Belgrade-Budapest railway）需要政府支付的数额从原来的19.5亿美元增加到26.6亿美元。
输赢之间
尽管中国倡导以一带一路促进经济发展，但报告指出“当事国承受的负担，如丧失控制权、缺乏透明度、债务、可能的两用性和腐败往往成为北京的战略资产”。
阿根廷的某工程就是其中的一个事例。中国政府为在巴塔哥尼亚（Patagonia）造价5,000万美元的卫星与太空控制中心提供资金和工程建设。报告说，中国与前政府的谈判在很大程度上不公开进行，排除了当地公司参与工程某些项目的机会。这场交易使中国得到为期50年的土地零租费。自工程上马以来，工地都由中国军方实施管理。
更好的选择
经济发展不应该涉及以不透明的债务驱动的贷款。报告以瓦努阿图的维拉港码头（Port Vila Wharf）为例进行了考察，认为这是一个较好的事例。该工程由日本国际合作机构（Japan International Cooperation Agency）、澳大利亚外援项目（Australian Aid）和亚洲发展银行共同开发。
美国提供的发展援助则不会导致有关国家陷入债务泥潭。此外，美国还以自由、公平和对等的贸易为原则，可动员数十亿美元的私人工商投资，对美国和伙伴国家都有利。
美国副总统彭斯（Pence）在巴布亚新几内亚举行的2018亚洲-太平洋经济合作峰会（Asia-Pacific Economic Cooperation Summit）上发表讲话指出，“我们不会让我们的伙伴陷入巨大的债务。我们不会损害或破坏你们的独立。”
[编者按: 这份由美国国务院资助的报告考察了中国支持的10项工程：厄瓜多尔科卡科多-辛克莱水电站；阿根廷太空基地综合设施；匈牙利的布达佩斯-贝尔格莱德铁路；津巴布韦的面部识别工程；以色列海法港；巴基斯坦的煤电厂；塔吉克斯坦的中国-土库曼输油管道D线（Chinese-Turkmen Pipeline Line D）；缅甸皎漂港（Kyaukpyu Port）；印度尼西亚的雅加达-万隆高速铁路（Jakarta-Bandung High-Speed Railway）和瓦努阿图的卢甘维尔码头（Luganville Wharf）。]
